传统 4S 店定价策略 - Est's Blog

传统 4S 店定价策略

前情提要:

国家调整了新能源补贴政策,30万以上的非换电车没补贴了。Tesla.cn 很快发了声明要调整售价

@特斯拉 4-30 08:09 来自 微博 weibo.com
为了让更多中国消费者可以享受到更优性价比的特斯拉产品,同时满足国家新能源汽车补贴要求,中国制造Model 3标准续航升级版价格将降低至人民币30万元以内,新的价格将会于明日在官网(Tesla.cn)公布,敬请期待!
“特”别提示:价格调整仅限于中国制造Model 3标准续航升级版,不包括其他车型

然后才买了车的车主就不满了,纷纷表示要维权

然后就在 NewSMTH 看到这篇帖子:

发信人: musashino (四月), 信区: GreenAuto
标 题: 特斯拉就是死脑筋,不肯用传统4S店的定价套路
发信站: 水木社区 (Thu Apr 30 13:10:58 2020), 站内

传统套路:
第一年上市指导价30万,到店发现加4万装潢提车
过仨月产能上来了,指导价不变,到店一问大优惠,29万5,新车主美滋滋。老车主被割了也不知道
第二年指导价不变,新车主到处询价,到店斗智斗勇,谈下来25万,再加1万保险1万装饰,预充1万保养,美滋滋
第三年指导价不变,到店一问23万,卖完库存车,第四年改款

改款了再来一遍。大家都高兴

汉兰达雷克萨斯走加价路线,捷豹路虎沃尔沃走成交价打折路线,套路都玩了快10年了

结果特斯拉不按套路玩,韭菜们纷纷声讨

人才啊!

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